液压系统中的双向液压锁和平衡阀在某些情况下可用作锁止元件，以确保工作装置不会因重量等外部原因而坠落、超速或串联，但在某些特定速度负载下不能互换。
1.双向液压锁的结构特点：
双向液压锁由两个液压控制单向阀组成。通常用于承载液压缸或马达的油路中，以防止液压缸或马达在重物作用下滑动。当需要移动时，必须向另一个方向供油。通过内控油路打开单向阀连接油路，液压缸或马达可以移动。由于机械结构本身的原因，在液压缸的运动过程中，由于负载的重量，主工作往往会引起瞬时压力损失和真空。
这通常发生在以下常见机械中：
① 垂直放置在四柱液压机中的油缸；
② 制砖机械上模油缸；
③ 工程机械摆动油缸；
④ 液压起重机绞车电机；
常见的液压锁是叠加止回阀。当重物重量下降时，如果油控侧不及时补充油，B侧会产生真空，使控制活塞在弹簧的作用下返回，关闭单向阀，然后继续供油以增加工作腔压力，然后打开单向阀。这种频繁的切换动作将导致负载在下降过程中间歇性向前移动，从而产生巨大的冲击和振动。因此，双向液压锁一般不推荐用于高速和重载条件，而推荐用于支撑时间长、移动速度低的锁定回路。
另外，如果要解决这个问题，可以在回油侧增加一个节流阀来控制下降速度，使油泵的流量完全满足油控的压力需求。
2.液压系统平衡阀的结构特点：
平衡阀又称限速锁，是由止回阀和顺序阀共同使用的外控泄漏止回顺序阀。在液压回路中，可以关闭液压缸或马达油路中的油，以便液压缸或马达不会因负载自重而下降。当液压缸或马达需要移动时，通过液体到另一油路，顺序阀通过平衡阀内部油路控制打开油路，实现其运动。由于液压缸的工作顺序与液压缸的工作顺序不同，所以通常称为液压缸的工作顺序，因此不会对双向液压锁产生冲击和振动。
因此，平衡阀一般用于高速重载场合，对速度稳定性有一定要求。
3.两个阀门的比较：
通过比较可以看出，这两种阀门必须根据设备的需要灵活选择，必要时必须一起使用。
4.结合平衡阀和双向液压锁的结构分析，建议：
1） 在低速、轻载、低速稳定的条件下，为降低成本，可采用双向液压锁作为回路锁。
2） 在高速重载下，特别是在对速度稳定性要求较高的情况下，必须使用平衡阀作为锁止元件。我们不能盲目追求降低成本而选择双向液压锁，否则会造成更大的损失。